點焊機焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中必不可少的工藝，在汽車制造業(yè)廣泛應用，其中就包括點焊和凸焊等等，下面我就來介一下最常用的點焊和凸焊。

     屬于電阻焊里的一種，將工件置于兩個電極之間，施加氣缸壓力并通以電流，利用電流經過工件接觸面和臨近區(qū)域產生的電阻熱，將其局部加熱到熔化成塑性狀態(tài)，使之形成金屬結合的一種連接方式。  

     點焊是一種高速、經濟的焊接方法。它適于用于搭接工藝，接頭不要求氣密、厚度小于3mm的薄板金屬工件，點焊要求金屬要有較好的塑性。這種方法廣泛用于汽車殼體、配件、家具等低碳鋼產品的焊接。

     優(yōu)點：

     熔核形成時始終被塑性環(huán)包圍，熔化金屬與空氣隔絕，冶金過程簡單。加熱時間短，熱量集中，故熱影響區(qū)小，變形與應力也小。通常在焊后不必安排較正和熱處理工作。無需焊絲、焊條等填充金屬，以及氧氣、乙炔、氬氣等焊接耗材，焊接成本低。 操作簡單，易于實現(xiàn)機械化和自動化。生產率高，噪聲小且無有害氣體。

     凸焊同點焊一樣，均屬于電阻焊，凸焊與點焊的區(qū)別在于，凸焊的工件上需要預制一定形狀和尺寸的凸點，焊接過程中電流通過面積的大小決定于凸點尺寸，而不像點焊那樣決定于電極端面尺寸。

     優(yōu)點（與點焊相比較）：

     一次通電可以同時焊接多個焊點，不僅生產率高，而且沒有分流影響。電流密集于凸點，與點焊相比，焊接電流分布更集中，故可用較小電流進行焊接，并能可靠地形成較小的熔核。凸點的位置準確，尺寸一致，各點的強度比較均勻。電極的磨損量比點焊小，因而大大降低了電極的保養(yǎng)和維修費。

     與點焊相比，工件表面的油、銹、氧化皮、鍍層和其他涂層對凸焊的影響較小?？梢院附右恍c焊難以焊接的板厚組合。 缺點及局限性（與點焊比較）：需要沖制凸點的附加工序。有時電極比較復雜。當一次同電焊接多個焊點時，需要使用高電極壓力、高機械精度的大功率焊機。

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